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首页 > 环保动态
城阳区三项行动开展柴油货车污染治理攻坚
发布时间:2023-01-13来源:青岛市生态环境局

根据省上拟出台的《柴油货车污染治理攻坚行动方案》,自2023年开始,主要通过三项行动开展柴油货车污染治理攻坚:

一是开展柴油货车清洁化行动。

1.推动车辆全面达标排放。严格新车源头管控,加大机动车、发动机新生产、销售及注册登记环节监督检查力度,重点核查车辆的车载诊断系统(OBD)、污染控制装置、环保信息随车清单、环保信息公开、在线监控等,抽测部分车型的道路实际排放情况,基本实现系族全覆盖。在主要物流通道、集中停放地、物流园区、入境主要通道等区域,开展柴油货车排放常态化执法检查。严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD功能、尾气排放不达标等行为,配合国家有关部门依法依规暂停或撤销相关企业车辆产品公告、油耗公告和强制性产品认证。配合国家有关部门督促生产(进口)企业及时实施排放召回。全面实施汽车排放检验和维护制度,每年实现辖区内排放检验机构全覆盖检查,严厉打击排放检验弄虚作假行为。

2.推进车辆清洁化和新能源化。2023年7月1日,全面实施轻型车和重型车国6b排放标准。依法依规推动老旧机动车淘汰,符合报废情形的,严格按照机动车强制报废标准规定,交报废机动车回收企业按规定回收拆解。国家要求和鼓励淘汰的车辆,公安机关交通管理部门不予办理迁入手续。加快淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车。到2023年,社会车辆新能源化比例提高到5%。到2025年,除应急救援车辆外,新增和更新公交车辆新能源占比100%,新增和更新出租、物流配送、轻型环卫等车辆中新能源占比不低于80%。鼓励渣土运输车、混凝土搅拌车新能源化,到2025年,城市建成区的渣土运输车、混凝土搅拌车基本使用新能源汽车。

二是开展重点用车企业强化监管行动。

1.推进重点行业企业清洁运输。火电、钢铁、煤炭、焦化、有色等行业大宗货物清洁方式运输比例达到80%左右;推进建材(含砂石骨料)清洁方式运输。鼓励工矿企业等用车单位与运输企业(个人)签订合作协议等方式实现清洁运输,大型工矿企业开展零排放货物运输车队试点。企业按照重污染天气重点行业绩效分级技术指南要求,建设车辆门禁系统,加强运输车辆管控,完善车辆使用记录,实现动态更新。鼓励未列入重点行业绩效分级管控的企业参照开展车辆管理,加大企业自我保障能力。

2.强化重点工矿企业移动源应急管控。制定移动源重污染天气应急管控方案,建立用车大户清单和货车白名单,实现动态管理。重污染天气预警期间,加大部门联合执法检查力度,开展柴油货车、工程机械等专项检查;按照国家相关标准和技术规范要求加强运输车辆、厂内车辆及非道路移动机械应急管控,原则上不允许国四及以下排放标准货车进出厂(场)区,停止使用国二及以下非道路移动机械,对于超标排放等违法行为,依法严格处罚。

三是开展柴油货车联合执法行动。

1.积极开展部门联合执法。完善生态环境部门监测取证、公安交管部门实施处罚、交通运输部门监督维修的联合监管模式,形成部门联合执法常态化路检路查工作机制。按照统一标准、统一措施、统一执法原则,依法依规开展移动源监管联合执法,重点对煤炭、矿石、焦炭等大宗货物运输及集疏港货物运输车辆开展抽测。推进治超联合执法常态化、制度化,加大对超限超载行为的监管处罚力度,严格实施“一超四罚”,推进治超“非现场执法”。实施信用治超,对严重违法当事人实施联合惩戒。

2.加强油品质量监管。对油品进口、生产、仓储、销售、运输、使用等全环节开展部门联合检查,集中打击劣质油品存储销售集散地和生产加工企业,清理取缔黑加油站点、非法流动加油车,切实保障车用油品质量。建立完善非道路移动机械流动供油机制,由加油站、储油库等合法合规单位向各类施工工地、物流园区、工矿企业等单位内的非道路移动机械销售车用柴油。严格实施在用汽油、柴油等油品的溯源机制,不断完善在用油品溯源程序,严厉打击劣质油品。燃料生产企业应按照国家标准规定生产合格的车船燃料。推动相关企业事业单位依法披露环境信息。

3.推进数据信息共享和应用。按照国家汽车排放定期检验信息采集传输技术规范,实现国家、省、市三级联网。按照《关于进一步做好重型柴油车远程监控有关工作的通知》要求,加强对重型柴油车远程监控管理和联网数据管理应用。完善公安交管、交通运输、生态环境等部门重型柴油车监管数据信息共享机制,加快道路车流量、入鲁车流量、超标排放重型柴油车处罚等信息数据集成应用。持续开展编码登记质量核查整改,完善应登尽登机械信息,提高编码数据质量,落实非道路移动机械编码登记信息共享和应用工作。优化升级重型柴油车和非道路移动机械远程在线监控平台,探索超标识别、定位、取证和执法的数字化监管模式。

通过开展三项行动,2025年,运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高,燃油质量持续改善,机动车船、工程机械及铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除,柴油货车排放检测合格率达到90%以上,氮氧化物排放总量明显下降,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。

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